常用的注塑塑料用途及优缺点?

　　常用的塑料有聚丙烯PP、高密度聚乙烯HDPE、聚苯乙烯PS、聚氯乙烯PVC、低密度聚乙烯LDPE、聚对苯二甲酸乙二醇酯PET、酚醛塑料PF、(丙稀腈、丁二稀、苯乙烯)ABS、聚甲醛POM、聚甲基丙烯酸酯PMMA、聚对苯二甲酸丁二醇酯PBT、聚酰胺6(PA6)、聚酰胺66(PA66)、聚碳酸脂PC、聚乙烯PE、聚砜PSU、环氧树脂EP、氨基树脂AF、不饱和聚酯UF、聚醚醚酮PEEK、聚醚酮PEK、聚醚砜PES、聚酰亚胺PI、聚苯醚PPO、聚苯硫醚PPS、聚砜PSF、聚四氟乙烯PTFE、聚氨酯PU、改性聚苯醚MPPO、聚三氟氯乙烯F3、聚四氟乙烯F4、液晶聚合物LCP。

　　聚丙烯PP:

　　是轻的塑料之一，其屈服、拉伸、压缩强度和硬度均优于低压聚乙烯，有很突出的刚性，高温(90℃)抗应力松弛性能良好，耐热性能较好，可在100℃以上使用，如无外力150℃也不变形，除浓硫酸、浓硝酸外，在许多介质中很稳定，低分子量的脂肪烃、芳香烃、氯化烃，对它有软化和溶胀作用，几乎不吸水，高频电性能不好，成型容易，但收缩率大，低温呈脆性，耐磨性不高。

　　作一般结构零件，作耐腐蚀化工设备和受热的电气绝缘零件.

　　聚氯乙烯PVC:

　　机械强度较高，化学稳定性及介电性能优良，耐油性及抗老化性能也较好，易熔接及粘合，价格较低。缺点是使用温度低(在60℃以下)，线膨胀系数大，成型加工性不良。

　　制品有管、棒、板、焊条及管件，除作日常生活用品外，主要用作耐磨蚀的结构材料或设备衬里材料(代替有色合金、不锈钢和橡胶)及电气绝缘材料。

　　PVC强度、电气绝缘性、耐药品性、加可塑剂会软化、耐热性

　　不很好。电线被覆、电线管、绝缘材料、胶带。车用座垫、化学工场配管、汽车零件。水管、塑料地板、屋顶材料、隔热材料。手提袋、皮带、塑料鞋、桌巾、透明瓶子、电话机。玩具、农业用薄皮、涂料、药碇包装。

　　酚醛塑料PF:

　　机械性能很高，刚性大，冷流性小，耐热性很高(100℃以上)，在水润滑下摩擦系数低(0.01～0.03)，PV值很高，有良好的电性能和抵抗酸碱侵蚀的能力，不易因温度和湿度的变化而变形，成型简便，价格低廉。缺点是性质较脆、色调有限、耐光性差，耐电弧性较小，不耐强氧化性酸的腐蚀。

　　常用的为层压酚醛塑料和粉末状压塑料，有板材、管材及棒材等。可用作农用潜水电泵的密封件和轴承、轴瓦、皮带轮、齿轮、制动装置和离合装置。

　　丙稀腈、丁二稀、苯乙烯(ABS)：

　　具有良好的综合性能，既高的冲击韧性和良好的机械性能，优良的耐热、耐油性能和化学稳定性，尺寸稳定、易机械加工，表面还可镀金属，电性能良好。

　　作一般结构或耐磨受力传动零件和耐腐蚀设备，用ABS制成泡沫夹层板可作小轿车车身。

　　聚甲醛POM：

　　抗拉强度、冲击韧性、刚性、疲劳强度、抗蠕变性能都很高，尺寸稳定性好，吸水性小、摩擦系数小，有很好的耐化学药品能力，性能不亚于尼龙，但价格较低，缺点是加热易分解，成型比尼龙困难。

　　可用作轴承、齿轮、凸轮、阀门、管道螺帽、泵叶轮、车身底盘的小部件、汽车仪表板、汽化器、箱体、容器、杆件以及喷雾器的各种代铜零件。

　　聚酰胺6(PA6)：

　　疲劳强度和刚性较高，耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好，但吸湿性大，尺寸稳定性不够。

　　适用于中等载荷、使用温度≤100～120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件。

　　聚酰胺66(PA66)：

　　疲劳强度和刚性较高，耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好，但吸湿性大，尺寸稳定性不够。

　　适用于中等载荷、使用温度≤100～120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件。

　　聚碳酸脂PC：

　　具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，有很高的耐热性，耐寒性也很好，脆化温度达-100℃，抗弯抗拉强度与尼龙相当，并有较高的延伸率和弹性模数，但疲劳强度小于尼龙66，吸水性较低，收缩率小，尺寸稳定性好，耐磨性与尼龙相当，并有一定的抗腐蚀能力。缺点是成型条件要求较高。

　　可用作各种齿轮、蜗轮、齿条、凸轮、轴承、心轴、滑轮、传动链、螺帽、垫圈、泵叶轮、灯罩、容器、外壳、盖板等。

　　聚乙烯PE：

　　具有优良的介电性能、耐冲击、耐水性好，化学稳定性高，使用温度可达80～100℃，摩擦性能和耐寒性好。缺点是机械强度不高，质较软，成型收缩率大。

　　用作一般电缆的包皮，耐腐蚀的管道、阀、泵的结构零件，亦可喷涂于金属表面，作为耐磨、减磨及防腐蚀涂层。

　　聚砜PSU：

　　有很高的机械性能、绝缘性能及化学稳定性，并且在-100～+150℃以下能长期使用，在高温下能保持常温下所具有的各种机械性能和硬度，蠕变值很小，用F-4填充后，可作摩擦零件。

　　适用于高温下工作的耐磨受力传动零件，如汽车分速器盖、齿轮以及电绝缘零件等。

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